独特的加工技术可整合零件并提高生产效率:Egmond塑料的溶核技术和VICTREX
PEEK聚合物解决方案相结合,可节约成本超过30%,并减重高达50%。

美国宾夕法尼亚西康舍霍肯(WEST
CONSHOHOCKEN)讯-(2013年6月25日)世界领先的PEEK聚合物解决方案制造商威格斯今日宣布,该公司的VICTREX®PEEK90HMF40聚合物已顺利通过空中客车的资格认证。航空航天工业一直关注于如何用塑料代替金属以减轻飞行器的重量,而从材料供应商到OEM的整个供应链的通力合作起着至关重要的作用。

与现有金属材料设计相比,在全球航空工业的复杂燃料箱生产中,该方案可实现节约成本超过30%,并减重高达50%。Egmond塑料公司是一家领先的注塑专业公司,该公司将其自有的溶核技术,与威格斯的高性能聚合物解决方案相结合,并将零件进行整合,使生产效率得到极大提高。现在,可将VICTREX
PEEK聚合物的碳纤维牌号,融入到燃料箱的整体设计中,从而避免额外使用一个轴承。

通过空中客车资格认证的这种热塑性塑料,是一种高流动性材料,易于加工,生产出的零件具有高模量特点。与传统的航空航天金属材料相比,该材料在同等强度和刚性条件下可以减重高达70%,为工程师设计航空部件提供了有利的帮助。威格斯聚合物解决方案事业部的航空航天战略营销经理Harald
Hedderich表示:“威格斯致力于与我们的客户展开全方位合作,为客户提供最佳解决方案,以应对最严峻的挑战”。Hedderich解释道:“重量减少区区100磅,每架远程飞机每年节约的燃料成本即高达10,000美元。VICTREX
PEEK90
HMF40通过资格认证可以带动现有航空公司提高燃油效率的需求,我们对此感到振奋。”

航空航天用的燃料箱具有非常复杂的内部结构,无法通过传统的注塑成型技术加工成型。Egmond塑料的溶核技术,可以模塑成型复杂的中空外壳、歧管和管道。Egmond塑料公司的总经理Richard
Brandwijk解释道:“我们的溶核技术,与碳纤维增强VICTREX
PEEK聚合物相结合,可带来诸多益处,包括降低成本和提高生产速度,此外还可减轻重量,从而提高燃料效率并减少二氧化碳排放。除了部件整合外,采用此项优异的技术和材料组合可设计出非常复杂的零部件,其能力远超普通的注塑成型和金属加工工艺。”

尽管未做填充的标准VICTREXPEEK聚合物,以及填充有碳纤维和玻璃纤维的VICTREX
PEEK聚合物,在某些应用中已通过资格认证超过25年,但VICTREX PEEK90
HMF40所具有的几个关键优势,是这些牌号无法比拟的。在相同条件下,与铝7075-T6相比,这种高模量聚合物的耐疲劳寿命延长可达一百倍,同时,强度和刚性也可提高达20%。优异的力学性能、大范围温度条件下的适用性、以及在各种化学腐蚀环境中的耐久性等优点,使得VICTREX
PEEK聚合物仍然是航空航天工业的首选材料。

溶核技术采用了近净形铸造工艺,与机加工零件相比,可节省80%的时间,并避免了二次防腐处理,如阳极化。此外,交货时间可缩短50%。所有这些因素加在一起,与金属相比,可节约成本超过30%。

关于威格斯

admin

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注